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• 使用生物柴油有哪些风险？

  随着生物柴油混合物含量的增加，发动机中出现问题的风险也会增加。 在使用生物柴油混合物（最高达到B20）时，必须考虑以下几点： 寒冷的天气退化 稳定性和储存问题（吸湿，氧化，微生物生长） 可能的过滤器限制和堵塞（通常是在二手发动机上首次切换到生物柴油时出现的问题） 密封件和软管可能会漏油 可能会缩短发动机组件的使用寿命 除了上面列出的那些因素外，使用高于B20的生物柴油混合物时还必须考虑以下因素： 如果不使用经约翰迪尔认可的含有清洁剂/分散剂添加剂的燃油调节剂，可能的焦化和/或喷嘴堵塞，从而导致功率损失和发动机失火 可能的曲轴箱油稀释，需要更频繁的换油 燃油喷射设备的潜在腐蚀 可能会上漆和/或卡住内部组件 可能形成淤泥和沉积物 高温下燃料可能发生热氧化 弹性体密封件和垫片材料可能会降解（主要是旧发动机出现的问题） 与燃料处理，分配和存储设备中使用的其他材料（包括铜，铅，锌，锡，黄铜和青铜）的可能存在兼容性问题 可能降低水分离器效率 燃油系统中潜在的高酸水平 如果暴露于生物柴油，可能会损坏油漆 由于高于B20的生物柴油混合物中含有更多的灰分，因此使用高于B20的混合物会导致更快的灰分装载，并且需要更频繁地清洁废气过滤器（如果有）

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• 从石油柴油转换为生物柴油时，是否需要修改任何服务间隔？

  由于生物柴油的溶剂性质以及“清洁”汽车燃油箱和管路的潜力，因此，当将生物柴油引入较旧或使用过的发动机时，应安装新的燃油滤清器。对于前两个更改，燃油滤清器的寿命将是标准寿命的一半。 使用生物柴油燃料时，必须每天检查发动机油位。如果机油被燃料稀释，请缩短机油更换间隔。 当使用大于B20的生物柴油混合物时，应将供油间隔缩短一半。在任何情况下，油的燃料稀释均不得超过5％。OILSCAN™可用于验证燃料稀释水平。 有关生物柴油和机油更换间隔的更多详细信息，请参阅《柴油机油和过滤器维修间隔》。

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• 哪些约翰迪尔发动机可与生物柴油一起使用？

  不带排气滤清器的约翰迪尔发动机可以在B20或以上的生物柴油混合物（最高100％的生物柴油）上运行；但是，只有在法律允许并符合EN 14214规格的生物柴油的情况下，才可以在B20以上的水平运行。使用高于B20的生物柴油混合气运转的发动机可能不完全符合所有适用的排放法规或未获所有适用的排放法规允许。对于这些发动机，当使用B20或更高含量的生物柴油混合物时，需要约翰迪尔认可的含清洁剂/分散剂添加剂的燃油调节剂，而在使用较低生物柴油混合物时，则建议使用。 带有排气滤清器的John Deere发动机（在欧盟运行的Stage V发动机除外）不应使用B20以上的生物柴油混合物。高于B20的浓度可能会损害发动机的排放控制系统。具体的风险包括但不限于更频繁的再生，烟灰积累和除灰间隔的增加。对于这些发动机，使用B20时需要约翰迪尔批准的含有清洁剂/分散剂添加剂的燃油调节剂，当使用较低生物柴油混合物时推荐使用。

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• 为什么John Deere支持使用生物燃料？

  John Deere支持使用生物柴油，因为它认识到生物燃料对其客户和环境的重要性。从长期的经济角度以及环境，能源安全和乡村发展的角度来看，在约翰迪尔柴油发动机中使用生物燃料都是正确的做法。

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